Troyes n’attire décidément pas les jeunes, faut-il s’en étonner ?

Avec un taux de chômage départemental à 9,6% à fin septembre 2009 et une augmentation de près de 28% sur un an pour les jeunes de moins de 25 ans, les jeunes Aubois sont davantage attirés vers l’extérieur pour trouver un emploi... Encore faut-il avoir les moyens de partir, et la possibilité réelle de le faire. Avec l’obligation pour les personnes privées d’emploi d’accepter des offres soit disant raisonnables pour des boulots payés 20 % de moins que le salaire gagné précédemment et situés à moins de 2 heures de transports par jour, le choix des jeunes se restreint à marcher (loin) ou crever sur place... Ce sont eux les premières victimes de la crise à tel point que certains parlent de génération sacrifiée pour ceux qui sortent de leurs études diplômés ou non... Cette crise du système qui touche surtout les exploités du capitalisme mais pas des entreprises du CAC 40 et des financiers gavés de dividendes et autres plus values ne fait qu’accentuer une situation de précarité généralisée pour les jeunes.

La " double-peine " pour celles et ceux qui vivent dans les quartiers défavorisés...

Là-dessus, les jeunes des quartiers défavorisés en reprennent une couche supplémentaire de la part de la droite qui n’estime sans doute pas avoir à débourser un peu plus d’argent pour ces jeunes. Stigmatisés, renvoyés à leur difficile quotidien, ces derniers n’ont pas droit à la considération d’un Conseil général de l’Aube qui ne mène aucune politique active en direction de la jeunesse, ni à celle de leurs communes qui réduisent les moyens ou la charge de travail des associations s’occupant de ce secteur.

L’accès à la culture, aux loisirs et aux sports dans l’agglomération troyenne n’est pas aisé pour les jeunes qui ne disposent pas de beaucoup de moyens. L’offre de spectacles repose beaucoup sur le tissu associatif qui doit faire avec les moyens à leur disposition... par exemple l’organisation de concerts est clairement limitée par le nombre restreint de locaux de répétition ou de diffusion, avec l’absence toujours criante de salles moyennes permettant d’attirer des artistes ou des groupes qui ne peuvent pas remplir le cube ou l’espace argence. Le succès des Nuits de Champagne ne doit pas cacher la quasi-absence d’évènements musicaux dans la ville centre le reste de l’année. Ce festival lui-même n’est pas accessible à tous, malgré les efforts isolés de la Région pour favoriser l’accès à des spectacles grâce notamment à la carte Lycéo. Dans ces conditions, difficile de faire rester les jeunes sur Troyes, et encore moins d’en attirer de nouveaux. Si la jeunesse en général n’est pas franchement au coeur des préoccupations de la droite locale comme nationale, les étudiants en particulier sont à peine mieux lotis.

Troyes où le mythe de la ville étudiante

L’ambition du maire de Troyes et de son acolyte Président du Conseil général de faire de Troyes un pôle universitaire reconnu et dynamique se heurte à la réalité de l’action menée en faveur des étudiants. Quelques semaines après la rentrée des étudiants que ce soit à la fac de Troyes, à l’IUT, l’UTT, l’école de commerce... le rare évènement de la vie estudiantine troyenne, c’est les clefs de Troyes qui ne se consistent pas comme certains, dont le passé étudiant est sans doute trop lointain, le prétendent à rincer le gosier de quelques étudiants ne pensant qu’à s’amuser. On y trouve également un accès à des activités par ailleurs inexistantes le reste de l’année... Par contre, sitôt les clefs de Troyes rendues, les étudiants se retrouvent bien souvent seuls pour faire face à des dépenses souvent trop lourdes pour accéder aux évènements ou équipements culturels et sportifs de la ville. Les étudiants n’étant pas tous enfants de président de la République, beaucoup doivent travailler parallèlement à leurs études pour subvenir à leurs besoins courants.

Les extras sont souvent rares pour ces jeunes qui se retrouvent en plus à devoir payer le stationnement pour accéder à leur lieu d’étude comme à proximité de la fac où la construction d’un parking payant parait en décalage complet avec les besoins des étudiants qui ne disposent pas tous d’un accès aux transports en commun digne de ce nom...

Une réunion au cœur des actualités du transport régional :

Les Comités Locaux d’Animation et de Développement du transport régional de l’Aube et de la Haute-Marne se sont réunis samedi dernier à l’amphithéâtre du Petit Louvre réunissant une bonne trentaine de personnes. Parmi les absents dont il a été souvent question dans cette réunion : le Conseil général de l’Aube et Réseau Ferré de France qui a engagé ou prévu un nombre important de gros travaux sur la ligne Paris – Troyes – Mulhouse ou encore autour de Dijon.

Pour le Conseil général de l’Aube qui se sent décidemment peu concerné par les problématiques du transport collectif particulièrement ferroviaire, il n’y avait rien de très étonnant à cela… malgré tout les participants présents auraient sans doute aimé savoir pourquoi le Président du département de l’Aube depuis quasiment déjà 20 ans refuse toujours catégoriquement de participer aux projets visant à faciliter la vie des usagers des transports publics. On peut citer le projet du pôle d’échange et de la gare de Nogent-sur-Seine qui piétine depuis des années faute de financement de l’Etat ou bien plus récemment l’absence de participation à la centrale de mobilité VITICI Champagne-Ardenne qui réduit d’autant la portée du service pour les usagers du transport public. Ce site internet contient les données de la SNCF national et de différents réseaux de transport en Champagne-Ardenne (à l’exception donc de celles du département de l’Aube).Il permet de réaliser un itinéraire complet en transport collectif d’une adresse située à une autre en Champagne-Ardenne, ou à une gare située n’importe où en France. Cette centrale de mobilité qui permet de matérialiser l’offre intermodale de transport dans la Région est mise en ligne depuis le 22 septembre et le service s’étend progressivement aux réseaux départementaux de la Marne, des Ardennes et des autres agglomérations urbaines qui rejoignent le dispositif.

Vers un aboutissement des grands projets structurants pour l’Aube et la Haute-Marne :

Bien évidemment, cette réunion en présence du président de la Région Jean-Paul BACHY, a permis d’aborder d’autres sujets très importants pour les Aubois, et les Haut-Marnais. Après un accueil et la présentation du déroulé de la réunion par Jean-Claude DAMMEREY, Président du CLAD de Haute-Marne, c’est Pierre MATHIEU, Président du CLAD de l’Aube qui a présenté successivement les nouveautés et réalisations depuis la dernière réunion du CLAD le 31 mai 2008.

Passant assez rapidement sur la réalisation par l’artiste Cécile GAMBINI d’une superbe fresque en gare de Troyes, le vice-Président communiste du Conseil régional a  salué l’arrivée de 4 autres AGC BiBi prévus pour assurer les liaisons (Paris) / Troyes / Culmont-Chalindrey et l’amélioration des dessertes Troyes / Dijon. L’acquisition de ces trains issus d’une technologie innovante qui circulent en avant-première mondiale depuis le 10 juin 2007  sur la ligne Troyes / Culmont, a été décrié par Gérard MENUEL(prédécesseur UMP de Pierre MATHIEU), puis par des « écologistes »  qui y voyait là une alternative à l’électrification condamnant la ligne Paris – Troyes – Mulhouse.

La mise en place de la première liaison directe Troyes / Dijon de l’histoire depuis le 6 juillet 2009, permise justement par l’acquisition de ce matériel, en plus de l’amélioration de la qualité de service que les BiBi ont permise, n’avaient pas suffit à faire taire les critiques émanant de la droite, des centristes, et des écologistes. Leur argumentation est complètement tombée à l’eau avec les avancées récentes gagnées par la Région sur la réalisation effective des travaux d’électrification entre Gretz et Troyes.

C’est justement sur ce sujet qu’est intervenu Jean-Paul BACHY, rappelant que la précédente mandature avait obtenu une promesse sans suite concernant la réalisation simultanée de la 1^ère phase de la ligne à grande vitesse (LGV) Est et l’électrification de la ligne 4 jusqu’à Troyes. Au contraire, cette fois-ci la Région a obtenu un engagement concret sur l’électrification entre Gretz et Troyes permettant d’entamer les travaux dès 2010. Le déblocage du dossier avec le bouclage financier du projet en Champagne-Ardenne pour 135 millions d’euros et en Ile-de-France pour 30 millions d’euros dès cette convention puis pour 105 millions d’euros à parité entre la Région Ile de France et l’Etat dans une prochaine convention comme ces deux parties s’y sont engagées, va permettre de réaliser enfin, ce projet attendu par les populations concernées. Nous n’en serions sans doute pas là sans la ténacité et l’engagement permanent de Pierre MATHIEU en faveur de ce projet resté immobile trop longtemps sous les précédentes mandatures.

Une fois ce dossier définitivement réglé, il sera alors temps de passer à d’autres projets majeurs pour l’avenir de nos territoires, à savoir, la poursuite de l’électrification de la ligne 4 entre Troyes et Chaumont, qui permettra de garantir une continuité du réseau électrique jusqu’à Culmont-Chalindrey, mais aussi la réalisation d’un axe nord-sud pour laquelle une étude a été lancée par la Région et qui commence à prendre forme avec l’engagement de l’Etat sur l’accélération de la desserte Châlons-en-Champagne / Vatry. C’est d’ailleurs par la liaison ferroviaire Troyes / Vatry / Châlons / Reims que passe l’avenir du développement de l’aéroport de Vatry selon le président de la Région.

 Une source d’informations précieuse et de progrès pour le service public :

Les participants au CLAD ont pu mieux se rendre compte de la révolution qui s’opère dans les transports régionaux avec notamment la mise en place du Pass’Solidaire qui concrétise l’engagement de la majorité du Conseil régional en faveur du droit au transport pour tous. Rappelons que cette tarification régionale permet aux Champardennais qui déclarent des revenus inférieurs à l’équivalent de 72% du SMIC net annuel, de bénéficier pour eux et leur famille (ayants-droits du point de vue des impôts) de bénéficier de 80% de réduction sur leur billet de train plein tarif. Par exemple, pour un aller-retour Troyes / Romilly-sur-Seine un billet à 2,72 € au lieu de 13,60 €.

Pierre Mathieu a également souhaité rappeler que depuis le 1^er janvier 2009, la mise en place de la « Prime Transport » permet aux salariés de bénéficier du remboursement d’un minimum de 50% de leur abonnement de transport collectif domicile – travail. Un droit encore trop souvent inutilisé et opposable aux employeurs du privé comme du public, même si celui-ci reste à conquérir pour les collectivités territoriales et la fonction publique hospitalière dans l’attente du décret spécifique qui se fait attendre.

Dans le cadre de la présentation, Pierre Mathieu est revenu sur la conclusion de la convention d’exploitation avec la SNCF signée par la région en avril dernier. Celle-ci offre des garanties tant sur la qualité des services suivie de façon plus fine et assortie en cas de non respect de sanctions dissuasives que sur le maintien des présences d’agents SNCF en gare et dans les trains. Un dernier point qui fait l’objet de vifs échanges entre les représentants du personnel, notamment issus du syndicat CGT Cheminot, et la direction de l’entreprise publique SNCF. Les agents constatant sur le terrain un abus de la part de la SNCF de la conduite en agent seul, alors même que la convention comme le rappelait Pierre Mathieu interdit le départ des trains sans contrôleur même à titre exceptionnel. En termes de qualité de services, d’autres dysfonctionnements ont été pointé du doigt par les cheminots présents, relayés par le vice-président de la Région, notamment sur le système de réservation à bord des trains corail, le manque de places sur le train Dijon / Troyes / Paris dès son arrêt en gare de Troyes à 12h09, ou encore sur l’absence trop fréquente d’eau dans les toilettes des trains. Autant de points qui seront étudiés de plus près par la SNCF et qui donneront lieu, espérons-le rapidement, à des améliorations concrètes.

Pour finir, Pierre Mathieu a rappelé les projets que souhaitait porter la Région pour les mois qui viennent avec une amélioration des relations Troyes / Saint-Florentin / Laroche-Migennes, et le renforcement de la desserte Troyes / Dijon grâce aux nouveaux BiBi pour le service de juillet 2010. Dans le même temps, il a rappelé la disponibilité de la Région et son soutien aux projets de pôles d’échanges pour les gares de Chaumont, Troyes et Nogent-sur-Seine.

"Ils" ce sont les membres du gouvernement et la droite qui veut ouvrir le capital de La Poste promettant que cela se limitera aux capitaux publics... mais tout le monde sait où cela mène et à quel point les promesses du gouvernement ne sont que des mensonges du type de celui de Sarkozy sur Gaz de France par exemple.

"Ils" ce sont aussi les entreprises privés, multinationales à la recherche de marchés juteux pour se faire de l'argent sur le dos des usagers et qui donc réclament la possibilité de se gaver en entrant au capital de La Poste, entreprise publique qui fait du bénéfice.

Autant dire que ce serait la mort du service public postal d'autant plus que l'ouverture à la concurrence qui fait baisser les prix sur les créneaux les plus juteux a pour effet de les faire monter partout ailleurs en guise de compensation... les fermetures de bureaux de postes risquent bien de se multiplier au nom de la rentabilité économique, sans parler de la qualité du service lui même qui risque bien de se dégrader pour ceux qui ne pourront pas payer le prix fort...

Un sondage commandé et publié par l'Humanité montrent que nous sommes nombreux à vouloir conserver une entreprise publique postale pour un service public de qualité.

Un comité populaire national s'est constitué et organise un referendum citoyen le 3 octobre prochain.

Pour trouver la liste des bureaux de vote et les permanences organisés et tenus par les membres de ces comités vous pouvez consulter le site du Comité.

Appel pour La Poste

Pour le Comité de l'Aube, qui donne la liste des permanences cliquez sur le lien suivant :

Comité Aubois

Vous pouvez consulter les très bons dossiers de l'Huma sur La Poste.